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临沂御枫汽车销售服务有限公司是一家以整车销售、汽车零部件销售、售后维修为一体的现代化标准汽车销售服务公司。公司主要经销东风汽车系列（车型含盖，富康ES500、御风S16、御风P16、御风、御风EV），公司以“***专注，诚信服务”为***价值，通过多年的不懈努力，已为临沂三区九县乃至周边城市几千名用户提供了的车型及的服务。在公司快速而稳定的发展中得到了社会各界和广大用户的大力支持，并给予一致好评与认可，让我们在鲁南地区树立了良好的公司形象。我们相信，通过我们的努力和追求，一定能够实现与社会各界及用户的共赢!”据了解，东风御风国五车型采用SCR路线，其国五发动机尿素消耗比仅为20:1，可大大降低用户的使用成本。

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东风御风纯电动车成车型

技术纯熟，东风御风电动车树行业

近年来，新能源汽车以其低耗能、低排放等传统汽车的优点成为市场上的“后起之秀“。尤其随着近来我国环境问题愈演愈烈，国家及地方也推出了一系列的扶持政策，更是加速了我国包含纯电车在内的新能源汽车行业的发展，很多车企纷纷推出了自己品牌的新能源汽车，其中，东风御风因为起步早、技术纯熟、车辆品质好等一系列优点成为行业内的***。可以说，新能源是汽车的未来，新能源城市配送车辆是城市配送的未来。

东风御风纯电动车采用的是襄阳旅行车成熟的电驱动系统，该系统在襄阳已经有十年的运行时间，目前能做到每天只充一次电，续航里程高达320公里。

临沂御枫汽车销售服务有限公司是一家以整车销售、汽车零部件销售、售后维修为一体的现代化标准汽车销售服务公司。公司主要经销东风汽车系列（车型含盖，富康ES500、御风S16、御风P16、御风、御风EV），公司以“***专注，诚信服务”为***价值，通过多年的不懈努力，已为临沂三区九县乃至周边城市几千名用户提供了的车型及的服务。在公司快速而稳定的发展中得到了社会各界和广大用户的大力支持，并给予一致好评与认可，让我们在鲁南地区树立了良好的公司形象。我们相信，通过我们的努力和追求，一定能够实现与社会各界及用户的共赢!该款电池在襄阳的纯电动公交车上运行三年来，87辆纯电动公交车累计安全运行总里程达500万公里，***早投入运行的单车里程突破10万公里，而电池的损耗仅为5%，并且实现了实现了万次操作零事故的优异表现。

比如，针对车市场，我们今年将推出二类整车及二类底盘产品来获得改装厂的青睐。另外，今年我们推出了AMT自动挡车型，这对一些端用户很有吸引力。”

常东兵表示，未来东风御风将在房车、改装车等细分市场加大投入。“房车、服务类用车、疗用车等车型对产品质量要求非常高，选我们的车进行改装的也越来越多，因此，我们适时推出了二类底盘这样的‘百变车型’。”

东风御风新能源车

同时，产品的国五升级也是东风御风今年的工作重点。“目前，东风御风国五车型在终端已经可以预订，我们计划在御风上市4周年之际再开展相关的上市活动。”据了解，东风御风国五车型采用SCR路线，其国五发动机尿素消耗比仅为20:1，可大大降低用户的使用成本。东风御风绿色未来标准版东风御风绿色未来VAV东风御风绿色未来豪华版***后，也是***为重要的，是在营销方面的创新。

临沂御枫汽车销售服务有限公司是一家以整车销售、汽车零部件销售、售后维修为一体的现代化标准汽车销售服务公司。公司主要经销东风汽车系列（车型含盖，富康ES500、御风S16、御风P16、御风、御风EV），公司以“***专注，诚信服务”为***价值，通过多年的不懈努力，已为临沂三区九县乃至周边城市几千名用户提供了的车型及的服务。作为较早进入纯电动轻客领域的车型，东风御风在一商用车网近日举办的“2016‘谁是一’商用车评选”活动中，以压倒性的优势夺得“2016年度一新能源轻客”大奖。

上深下浅的内饰色彩，简洁而富有层次感。中控台采用轿车化设计，功能性齐全，操作元件的布置一目了然。驾驶员和乘客拥有相互独立的空调，带7.0英寸大屏幕的DVD 音响系统支持USB连接和SD 卡，这些配置进一步提高了御风的乘坐舒适性，同时也能够迎合日常的商务接待用途。此外驾驶座六向调节、18处储物空间、电动升降车窗、上下车防滑踏板的设计也为东风御风载客车融入了更多人性化因素。其中，从我们车场到深圳全程90公里（15公里城区，75公里沿江高速）的里程仅耗电37%。

临沂御枫汽车销售服务有限公司是一家以整车销售、汽车零部件销售、售后维修为一体的现代化标准汽车销售服务公司。公司主要经销东风汽车系列（车型含盖，富康ES500、御风S16、御风P16、御风、御风EV），公司以“***专注，诚信服务”为***价值，通过多年的不懈努力，已为临沂三区九县乃至周边城市几千名用户提供了的车型及的服务。2016年10月，新华网采购批量东风御风基础车型，用于***导航直播车，开启了“国家队之间握手”的新篇章。

相比平原地区，西藏所处的高原，气压低、空气密度小、热容小、空气干燥，这些对电动汽车发热元件的散热处理、绝缘与防静电性能提出了更高的要求。

对此，西藏能源研究中心自2013年5月份以来便开始了新能源汽车相关前期研究工作，包括电动汽车动力电池的检测方法、电动汽车太阳能充电设施的规划设计研究、电动汽车充电设施与电网的智能接入技术，以及在西藏开展电动汽车的运行与测试等。